▪️自動通電カプラーキットを数量限定販売します！
前回の記事で製作した自動通電カプラーを、キット形式で数量限定販売します。
前回の記事はこちら
手作り品のため精度は市販品ほどではありませんが、動作はしっかり実用レベルです。
セット内容は以下のとおりです。
・組み立て・塗装済みの自動連結＆通電カプラー 5ペア（黒・グレーのどちらか選べます）
・5mm幅の銅箔テープ
・細くて柔らかいワイヤー（MOGAMI 2706 AWG36 20cm）
台車マウントのカプラー受けにそのままセットでき、
集電板などへの配線は 各自の工夫で自由に組み合わせられるキット になっています。
「試してみたい」「自分の車両でも使ってみたい」という方は、
ハルニレDCC にてお求めいただけます。
売り切れの場合は、ご希望が多ければ再生産するかもしれません。
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▪️マグネットカプラーの製作
まずは自動連結の基礎となるマグネットカプラーを作ります。
- 3Dソフトでカプラー形状を設計
複雑な形状の設計がまだできないので、簡素な形になりました。
ナックルっぽい感じにしてみました。
- 外注プリントしたパーツが到着
サポート材がつくように設計したのですが、バラバラになって配送されてきました。
形状が細かすぎたのかもしれません。製作には支障がないようなので良かった！
- 内部にマグネットを仕込む
カプラーは、2つのパーツを組み立てる
ネオジム磁石は、φ=2mm L=2mm の円筒形
磁石を使ってネオジム磁石の極性に印をつけておく
N極＝赤印
カプラー受けにネオジム磁石を入れてる。この時に極性を合わせておく。
接着剤で固定し、表面をヤスリで整える
- 黒とグレーで塗装して仕上げ
黒は、タミヤのマットブラック+艶消しコート
グレーは、ミスターカラー 軍艦色（1）+艶消しコート
この段階ではまだ通電機能はありませんが、連結の安定性を左右する重要な工程です。
▪️通電機能の組み込み
まずは、前回製作したマグネットカプラーに 通電用の接点 を追加していきます。
- 使用する材料
・0.25mm程度の細くて柔らかいワイヤー
・5mm幅の銅箔テープ
- 導電テープを細く切り出す
5mm幅の銅箔テープから、長さ 5mm × 幅 1.5mm の細い片を切り出します。
このサイズが、カプラー正面に収まりつつ確実に接点を確保できるバランスです。
- 極細配線をはんだ付け
0.25mm程度の極細ワイヤーを、切り出した銅箔テープの端にはんだ付けします。
ここは熱をかけすぎるとテープの粘着が弱くなるため、短時間で確実に固定するのがポイントです。
接触面にハンダが流れないよう、マスキングテープで保護しておきます。
- カプラー表面に導電テープを貼り付け
銅箔テープをカプラーの正面に貼り付け、連結時に相手側と接触する位置に接点が来るよう調整します。
ショート防止のために、端に合わせて貼り付け、銅箔テープ同士の隙間を確保します。
この位置決めが後の通電性能に大きく影響します。
はんだ付けしたワイヤー部分は、カプラー裏側へ折り返して貼り付け、配線を後方へ逃がします。
- 絶縁保護
カプラー裏側のはんだ付け部分は、黒いゴム系接着剤で絶縁保護しておきます。
導電部が脱線時などに線路へ触れてショートするのを防ぐための重要な工程です。
自動連結と通電が成立するこの方式はNゲージの電飾・サウンド工作と非常に相性が良く、今後の車両改造の幅を広げてくれる技術だと感じています。
渡り板を渡った直後にすぐカーブがあるため、バスのハンドルが安定する前に曲がり始めてしまい、走行が不安定になる可能性があります。
12mm × 3 = 36mm なので、モジュール側の道路は 18mmずつ カットします。
2026年2月21日、横浜市の神奈川公会堂にて「NゲージDCCモジュールレイアウト運転会」を開催しました。
DCC（デジタル・コマンド・コントロール）ならではの、複数車両による多彩な走行シーンを存分に楽しむ一日となりました。
今回のカプラーは、マグネットによる自動連結をベースにしています。
ユニジョイナーの電圧降下対策を地道に進めています。
