小ネタ＆小ワザ
Nゲージのモジュールレイアウトで、せっかく立たせた人形がいつの間にか倒れてしまう…。 そんな経験はありませんか？ 今回は、 「なぜ倒れるのか？」 「どうすれば安定して立たせられるのか？」 を、実際の検証を通して分かった 3つのポイント にまとめて紹…
DesktopStationのDSairLiteを普段から使っているのですが、先日「DSairLite用ボタン大型化パネル」が発売されたので、気になって試してみました。標準パネルのボタンが少し押しにくくなってきたこともあり、交換でどれくらい操作感が変わるのか？早速入手し…
前回は、マグネット式の自動連結カプラーを製作し、連結の安定性やマグネット線路での挙動を確認しました。 elmdcc.hatenablog.com 今回はその続きとして、通電機能の組み込み、そして 自動通電カプラーを活用したLED点灯車両とDCCサウンド小型車両の製作 を…
マグネットで“近づけるだけ”で連結と通電が同時に完了する、自作の自動通電カプラーを試作しました。前編では仕組みと製作工程、連結テストまでを詳しく紹介します。後編では通電機能の組み込みに挑戦します。
ユニジョイナーの電圧降下対策を地道に進めています。参考記事はこちら： elmdcc.hatenablog.com とはいえ、交換作業はジョイナーの数が膨大なこともあり、なかなか手間のかかる作業です。 そんな中、STRV’s Studioさんで販売開始された「ジョイナーリムーバ…
何回かこのブログでも紹介してきたABC自動ブレーキ（アシンメトリーDCC）について解説していく中で、「これは実際に試してみようと思っても、市販品の入手が難しいな」と感じる場面がありました。 特にLenzのBM-1は長期間品薄が続いており、国内ではほとんど…
Nゲージの改造・整備・走行改善に役立つショート動画11本をまとめました。 詳しい解説はブログに掲載しています。気になる方はぜひご覧ください。
鉄コレは精密な造形が魅力の車両模型ですが、そのままでは走行できません。Nゲージ化することでレールからの集電によって自走可能になります。 純正パーツを使う方法が一般的ですが、最近は価格が少し高くなってきています。 そこで他社製パーツを活用すれば…
先日、こちらの記事で京成1000形を製作しました。 【Nゲージ】貼るだけ改造 京成1000形を作る！【鉄コレ】 elmdcc.hatenablog.com この車両を作るため、オークションで京急旧1000形の鉄コレを入手。なんと12両セットでしたが、4両編成を作るために思い切って…
京成1000形を鉄道コレの京急1000形をベースにNゲージで再現します。 鉄コレ京急旧1000形 マイクロエースで8両編成の京成1000形が製品化されている この車両の資料が少ないため、マイクロエース製品の説明書やネット上の情報を参考に、印刷ロゴの除去、インレ…
＜初めての電子基板制作に挑戦＞ 鉄道模型は電気で動く模型です。電気の仕組みを少し理解するだけで、Nゲージの楽しみ方がぐっと広がります。今回は、以前から気になっていた電子基板の制作に初めて挑戦してみました。 とはいえ、電子工作はまったくの初心者…
入手困難になってきたトミックスのM5モーター。 今回はその代替として、IMONモーターを使った加工にチャレンジしました。 その工程をじっくりご紹介します！ 動画はこちら youtu.be ■ 故障車両の分解と調査 中古で購入したトミックス旧103系モーター車。 し…
Nゲージのレイアウトで線路の延長が長くなると、フィーダー線から遠くなるほど電圧が降下することがあります。 個人的な感想ですが、トミックスファイントラックよりもカトーユニトラック線路の方が電圧降下が激しいように感じます。 ショート動画はこちら y…
以前記事にした、【激安ジャンク】KATO旧動力103系をDCC化！動かない車両がクリニングカーに大復活 の車両の走行動画を制作しました。 以前の記事はこちら elmdcc.hatenablog.com elmdcc.hatenablog.com 動画はこちら youtu.be
以前、東急3450形の2両セットをDCC化しました。 elmdcc.hatenablog.com 大井町線5連化計画、始動！ 今回は、エルムメンバーのAさんから東急3450形3両セットを譲っていただいたので、前々からやってみたかった「東急3450形大井町線5両編成」の製作に挑戦しま…
Nゲージのカメラカー映像に電車の運転台画像を重ねて、運転士目線の映像を制作してみました。 先日の運転会では、大型レイアウトでカメラカーを走行させました。カメラカーはDCCサウンド車両に押させて、映像とサウンドを同時に記録しています。 使用したDCC…
＜激安ジャンク103系＞ 先日ポポンデッタの中古コーナーを眺めていたら、こちらを見つけました。1両あたり、約500円(税込)の激安ジャンク103系です。 もともと昔から同じ車両を持っていました。1970年代のNゲージ車両です。以前からこれらの車両を何か活用し…
今回は愚痴というか失敗談の小ネタです。原因がわからなくて苦労した話です。 ＜いつものMT40「K4595F」デコーダ＞ KATOのE353系をDCC化するために、ライト用デコーダにサークルMT40さんの「K4595F」というデコーダーを使用することにしました。このデコーダ…
先日の運転会にご来場いただいたSTRV's Studio（ストラヴァ）さんが紹介してくださった、DCCスマホ運転用に使えるUSBダイヤルコントローラーがとても使いやすそうでした。 STRVさんは、「極小DCC-EXコントローラー」を作った方です。以前の紹介記事 elmdcc.h…
前回からの続きです。前回の記事はこちら elmdcc.hatenablog.com 鉄コレの動力は、ちょっと入手性が悪くモーターが車外から丸見えで見栄えが悪いのでGMコアレス動力を使用してみます。お値段的にもそれほど変わりませんし、動力性能もGMコアレス動力は結構良…
国鉄40系電車 半流+平妻4両 ぶどう色編成を作りました。今回も自分の工作技量ではどうにもできそうになかったので、エルムDCC交流会メンバーのCCMC電気担当さんにお願いして塗装やキット組み立てなどをお願いしました。CCMC電気担当さん、今回もありがとうご…
前回、TOMIX用のフィーダーを自作しました。 前回の記事はこちら elmdcc.hatenablog.com これを応用してTOMIX用フィーダー型アシンメトリー（ABC）装置を作ってみます。 ＜フィーダー型アシンメトリー（ABC）装置＞ 2mm幅の集電板を折り曲げて配線します。 3…
＜TOMIXフィーダーNを自作してみる＞ トミックス フィーダーNです。 トミックスの線路に他社のコントローラーを接続するために、このフィーダーの配線を加工して使用することがあります。何個も改造するのは勿体無いので、トミックス フィーダーを自作してみ…
Nゲージの車内配線に使えそうな2極。極小コネクタを見つけました。早速仕入れて試してみます。動画はこちら youtu.be ＜Nゲージの車内配線＞ Nゲージの自作室内灯点灯やDCCの電気配線などにおいて、配線を、取り外し可能な状態にしたい場合があります。 例え…
NゲージでDCCサウンドをやろうと思うと、最近ではNext18DCCコネクタの存在が欠かせません。日本型車両のサウンド音源が多数あるSmileSoundやESUのオープンサウンドを利用する場合には、Next18DCCコネクタを車両側に搭載しサウンドデコーダーを接続します。 N…
スロ81形は、国鉄時代の団体専用お座敷列車で関東や中部、関西に配置されていました。関東では品川区役者国配置されシナ座と呼ばれ親しまれていました。基本的には旧型客車で、冷房装置は付いていたものの暖房は期間h差から供給される蒸気暖房や電気暖房で賄…
鉄コレの江ノ電800形を通電ジャンパー線化してみました。 前回は、モデモの江ノ電600形を通電ジャンパー線でつなげて走行性向上を試しました。前回の記事はこちら【Nゲージ】通電ジャンパ線で走行性向上【自作】 elmdcc.hatenablog.com 今回は鉄コレ 江ノ電8…
＜通電ジャンパ線を自作して走行性向上＞ モデモの江ノ電600形を中古で入手しました。この製品は少し古い製品で、中古ということもあり集電が今ひとつ良くありませんでした。 ポイント区間のがあるとで止まってしまいます。 そこで通電ジャンパー線を作って…
「赤富士」は、85年に下関運転所で試作されたものだそうで、葛飾北斎が描いた「赤富士」をモチーフにしたデザインでした。しかしイベントなどで数回使用されただけで、本採用されることはなく幻のヘッドマークと呼ばれるようになったそうです。エルムDCC交流…
GMコアレス動力の車両にSmileSoundを搭載してみました。 モータセッティングで、GMコアレス（greenmax_n_coreless_mcfg）を選択しテスト走行してみました。車両の牽引数などの条件にもよるとは思いますが、今回このモーターセッティングを適用したところ最高…
