前回は屋根塗装とM車の配線まで行いました。
前回の記事はこちら
今回はT車の加工を行います。
＜スピーカー用の通電カプラー作製＞
M車にスピーカー搭載するスペースがいないので、T車に搭載することにします。
スピーカー用の配線は、通電カプラーでM車→T車に通すように加工していきます。
0.75ピッチのピンコネクターを4本切り出します。
アーノルドカプラーとだいたい同じ大きさです。
両端の2本を通電させるためアーノルドカプラーをカットして穴を開けます。
中2本は連結強度を確保するため残してあります。
両端2本を穴に通して黒いゴムの接着剤で固定
配線しておきます。
M車用はカプラーポケットに入れてバネのかわりにスポンジを使用してみました。
DCCアダプターのスピーカー出力に配線します。
＜T車の加工 ウェイトとスピーカー搭載＞
T車をバラしました。
T=1mmの板鉛でウェイトを切り出しました。凸部にあわせて2mm程度の穴を開けてはめ込みました。その上にさらに鉛を載せて高さ調節と重さを確保しました。
通電カプラーの配線を車内に通すために、この部分に印をつけて穴を開けます。
T車の台車にカプラーを取り付けて配線をこの辺りで接着固定、
車内に引き入れてスピーカーと接続してから台車をはめ込みました。
台車の首振り時に配線が引っかからないかチェックしておきす。
連結するとこんな感じです。
アーノルドカプラーで連結したときと車両間隔は同じぐらいに開いてますね。
コレは仕方ないかな…。
黒だと目立つのでグレーに塗装しました。
デコーダー搭載したM車
スピーカー搭載したT車
やっと完成！サウンド付きの小型車両で通電カプラーながらR150小カーブも曲がれます。基本的に走行に問題はないのですが、路面モジュールの段差で時々脱線するのは、通電カプラーに遊びがないから？今後調整が必要ですね。
