前回パーツを取り付け終わったKATO EF210 300番台をDCC化加工していきます。
今回使用するデコーダーは、安心定番の永末さんのデコーダー
「NGDCC DE29×2Kr2 2FX」
ヘッドライトだけ点灯するデコーダーです。
LEDには、サイドビューチップLEDウォームホワイトを使用します。
はんだ付けします。
裏側には、念のためカプトンテープを貼り付けて絶縁対策しておきます。
基盤抑えでハメるだけの簡単加工
と思いきや、いつもの通りボディーが浮いてしまいます。
また屋根を加工しなくてはいけません。
DCCがあまり広まらないのは、車両を大胆に加工しなければいけないところなんでしょうねぇ。
屋根上パーツを外します。
ボディをはめてみて、基盤が当たりそうなところに印をつけました。
印部分をカットしていきますが、今回使うのは
「Ｆｕｎｔｅｃ ファンテック カービングヒートペン CH-1 模型用ツール」
です。
単三電池1本で駆動し、ボタンを押すと先端が熱くなってプラを溶かしながらカットします。ホットカッターですね。
プラがバターのように切れるのでかなり便利！
あっという間にカットできます。
カーブカットも簡単です！
但し切り口が汚くなるので、雑にカットしても良いようなところにしか使えません。
面取り工具やヤスリなどで、切り口を整えます。
屋根上をボディに取り付けて、ボディーに浮きがなければ出来上がり。
テストして完成です。
慣れもありますが、DCC化加工に要した時間は小1時間と言ったところでした。
前回のパーツ取付のほうが時間がかかった気がします。
KATOの機関車 
ひとまず説明書通りにパーツの取付を行います。
「デザインナイフ」「プ
避雷器から取り付けます。
前後しましたが、
列車無線アンテナを切り出します。
接着剤を使わなくても、押し込むだけで入りました。
信号炎管を取り付けます。専用の
切り出したら 
ホイッスルを取り付けます。コレも専用
穴にハマったら、指で押し込みました。
反対側の屋根うえも、同じように取り付けました。
ナンバープレートを取り付けます。
位置決めして、爪楊枝の太い方で、優しく押し込みました。
前面は少し苦労しました。傾斜してる上に曲面になっています。
手すりはツマミ部分を残したまま、ランナーから切り出して
ピンセットで奥までお仕込みます。
入ったら、ツマミを左右に動かしてもぎ取りました。
手すりの角度などを調整しておきます。
カプラーを、ナックルカプラーに交換します。
板バネは薄い銅板出できていて、すぐに折れ曲がってしまうので、取り扱いには注意です。
ナックルカプラーは、このようにハマります。
取説ではナックルカプラーをはめ込んだまま、
板バネ取付部の片方だけに、ゴム系接着剤をごく少量塗布しておき板バネを取り付けます。
板バネの片方だけ固定すれば、スノープロウをひっくり返しても板バネは落ちてきません。
スノープロウのセンターピンを、穴に通して上からはめます。
はめ込むときに、ナックルカプラーの首を左右に動かしながらゆっくりはめていくと
無事にナックルカプラーに交換できました。
KATO 
最近のKATO機関車の構造は、
と言う特徴があります。
次に台車と集電板のところに最近お気に入りでよく使用する、
特にダイキャスト接点と
電連カプラーは、カプラーと電連のパーツが別パーツになっています。
取り付けるとこんな感じになります。
スカートを外します。
カプラーカバーを外します。
フック付きカプラーを取り出したらもう一度カプラーカバーを取り付けて、
別パーツになっている電連パーツを、下側からはめ込みます。
フックありと電連タイプの比較です。
ボディーを外します。
スカートを外します。
カプラーカバーを外します。
フック付きカプラーを取り出したらもう一度カプラーカバーを取り付けて
別パーツになっている電連パーツを、下側からはめ込みます。
連結テストです。連結させるには、少々力を入れる必要がありますね。
当ブログにて、【線路電圧】線路電圧の調整 KATO D101とデジトラックスDB150【DCC】を記載しました。
先日の運転会のあと、車輪の清掃などのメンテナンスをしていました。
他の車輌も見てみると、ガラス面や光沢のある塗装面の汚れがよく目立ちます。
特に銀色の車両は、ボディーの指紋汚れや帯周辺の手あぶら汚れが目立ちます。
さっそく、ボディーのクリーニングとコーティングを行います。
ガラス面や光沢のある塗装部分、白いボディー部分に
クロスで、汚れを拭き上げていきます。
ガラス面は後回しにして、まずはボディー全体に塗ります。
ボディー側面全体に塗り終わったら綿棒に液剤を付け足さずに、
ガラス面や細かい部分などは、乾いた綿棒で拭いていきます。
きれいに拭き上げれば、コーティング完了です。
全面のガラス部も汚れが付着していました。
コーティング剤を塗布して行きます。
乾燥したら拭き上げします。
ボディーの白色塗装部分は、コーティングの効果が分かりづらいですが
銀色塗装の車両は、中古で買った古い車両なので、全体的に汚れています。
コーティング剤を塗布します。
拭き上げして完了です。
新しく購入した車両にも、コーティングしてみます。
この車両は、半艶のような塗装になっています。
半艶塗装にコーティング剤を塗布すると、少しだけ光沢が出る気がしますが、期待したほどでは有りませんでした。
車両のボディークリーニングとコーティングを試してみました。
放置すると固着して取れなくなるので、注意が必要なことがわかりました。
研磨剤が入っていないので、塗装を傷つけること無く、塗布できます。
半艶塗装の車両には、艶出し効果は余り期待できませんが、
年末恒例の~渋谷運転会2023冬~を開催しました！
まずは設営を始めます。会場に机を並べます。
モジュールボードを仮配置していきます。モジュールの裏側は、各種配線などがあります。
PCとコマンドステーションの準備風景。運転会では、PCにJMRIソフトを入れてあり、PCとデジトラックスのコマンドステーションを接続、
延長ヤード部分は、長い編成が10本ほど留置できるようになっています。
背景板を設置して、電気系統を確認したら完了です。
走行前に線路のメンテナンスもしておきます。
今回も近隣の子供達が大勢見学に来ました。
今回は、
今回は車両が脱線する事故がありました！これは