先日の運転会でエルムDCC交流会メンバーのkazuさんが、
トラムカメラカーを制作されて走行されました。
このカメラカーは、DCC制御のパンタグラフ昇降機構がありとても驚きました。
動画はこちら
05：00〜カメラカーとパンタグラフ昇降の紹介
パンタグラフの昇降機能とカメラカーの製作について
今回はkazuさんに記事を書いてもらいました。
＜トラムトレインのカメラカー＞
これまでもエルムDCC交流会では、アクションカメラを貨車の荷台に設置したり、TC-9を首振り機能付きで組み上げたりして、運転会の様子の収録や、マスコンを用いた運転用の前面展望のためにカメラカーを用いてきた。
ところが、路面電車モジュールでは車両限界内に収まらない問題が発生した。路面電車規格であるトラムトレインでカメラカーを作ろうと思った動機はここにある。
どうせ新たにカメラカーを作るなら、もっと使いやすいものにできないか。例えば、アクションカメラでは、電池の劣化とともに機能の制約を受ける課題があった。TC-9では、アナログ伝送の信号を受信しディスプレイに表示するための一連の機器・配線が煩わしい課題があった。これらを解決するために目を付けたのが、アプリを予めインストールしたスマホにwifiで画像転送する自動車用のバックカメラである。Amazonなどで検索すると、いろいろ出てくるので、リーズナブルなものを選んで調達した。
これを分解して、用いることにした。
幸い、自動車内の電源を用いる設計であることから、直流12Vを給電すれば機能する。線路電源にブリッジダイオードを繋げ、コンデンサをかませれば出来上がりである。
コンデンサには、エルムDCC交流会メンバーで、Ayanoブランドで様々な基板や部材の頒布を行っているあやのさんのタンタルコンデンサ向け基板を用いて880μFを接続した。
トラムトレインは、いろいろ候補を探索するも、これといった既製品はないため、車内空間に余裕のある鉄コレ動力のTM-TR06を用いて、鉄コレの富山セントラムのボディを切り継ぎして載せることで、3連接車のフリースタイルなトラムトレインとすることにした。
＜シングルアーム型パンタグラフの昇降＞
パンタグラフの昇降については、DCCに限らず、先人の事例も数多く、いつかやってみたいネタとして長らく妄想の域を脱しないままに時間が経ってしまった。路面電車モジュールでも気楽に走行動画を得られるフリースタイルなカメラカーを作ろうと思ったときに、大幹線でも、非電化単線でも走るトラムトレインのようなものにしたら面白いと考え、であれば、パンタグラフは昇降できるようにと、仕掛りアイデアを具現化することにした。
パンタグラフを動かすためには、大きく3つの要素を克服する必要がある。
１．パンタグラフを車内から動かす機構
２．車内で効率よく動作伝達する機構
３．DCCで動作を操作する機構
これらを図解とともに解説する。
（図：シングルアーム型パンタグラフの動作機構）
１．パンタグラフを車内から動かす機構
今回、トラムトレインとする上では、シングルアーム型とするのが自然だったので、シンプルな構造を志向できた。
具体的にはパンタグラフの下部にある、釣合ロッドと呼ばれるところに、0.3㎜ステンレス棒を「くの字」に曲げ加工したもの（図中の赤い実線）を瞬間接着剤で接着し、車内で水平動作するピストンの穴に通してリンク機構とした。
この際、このステンレス棒の可動範囲を支障する屋根部位に穴あけ加工をすることが必要。
２．車内で効率よく動作伝達する機構
狭いNゲージの車内、とりわけ、トラムトレインとなれば、基本的に路面電車の車内に動作機構を収める必要がある。
そこで、コンパクトカメラのズームレンズ駆動などに用いられるステッピングモーターのばら売り品（Amazon等で入手。駆動用のプラ部品付き。）を利用することにした（図中の黄色部位）。
ただし、狭い車内で、直に上述のリンク機構と繋げることが難しいため、タミヤのプラ材で、3㎜径のパイプと2㎜径の丸棒を用いてピストンを構成（図中の緑色の部位）。
3㎜径のパイプを屋根材に固定し、2㎜径の丸棒の片方を細く加工の上で、「くの字」加工したステンレス棒を通す穴を垂直に開けた。
もう片方には0.4㎜の穴を水平方向に開けて、ステッピングモーターの駆動用プラ部品にも同様に穴開けし、0.3mmのステンレス棒を用いて接合（図中の赤い実線）した。
３．DCCで動作を操作する機構
あとはステッピングモーターをDCCで駆動すれば動く。これについては、あやのさんが、試験用に開発された2つのモータードライバーを用いるデコーダー（AYA062）を使わせて頂いた。残念ながら一般向けの頒布はされていないデコーダーではあるが、動く幅、速さ、始点の調整などをCV値で調整ができるスケッチをGit-hubに公開されている。
あやのさんの”ステッピングモーターをDCCで動かす”記事はこちら
https://desktopstation.net/dojinshi/DCCMAG_2021Sb.pdf
以上により、DCCでパンタグラフ昇降可能なカメラカーを制作した。
さすがにスペースに限りがあるので、Ayanoデコーダーは、パンタグラフの隣に直置きしたが、屋根機器のように見えてこれはこれで面白いのではないかと思う。路面電車モジュールに限らず、様々なシーンでカメラカーを走らすのが楽しみ。
製作記事：kazu
昨年秋のホビセンでのレイアウト配置と同じように、本線と
今回もDCCやデジタルを使ったいろんな楽しみ方を展示しました。
センサー信号を無線化する装置
DCC
吊り掛け音の低音も、
DCC化する貨車はKATOのコキ107と、コキ107集電機能付き台車を使用します。
幅2ミリ、長さ15ミリの長さで、銅板を切り出します。
4軸集電にするため細い銅線を、台車間の長さに切り出します。
集電版を仮置きして、銅線がダイワクの両端になるように調整します。
台車の集電シューが当たる位置に 集電版をゴム系接着剤で固定します。
31フィートコンテナの中に、スピーカー、
HO用の
スピーカーも交換しました。
台車からの集電線は、ハーフピッチの
220フィートのコンテナの場合は、2つに分けて入れ込みます。
こちらで使用する
3つ目のコンテナには、集電向上のためのおもりを搭載します。
エルムDCC交流会主催で、公開運転会を行います！
1本の細い金属線出できています。ポリウレタン銅線などがそうですね。
針金みたいに曲げるとその形を保持できます。
何度も同じところを曲げると折れてしまいます。
細い線が何本か集まって1本の線になっています。
柔軟性が有り、何度曲げても大丈夫。
このお店は電線専門店のようです。さすが
ここでは
三山電線 H-KV 0.03sq 
UEWポリウレタン銅線
ポリウレタン銅線
スリムワイヤー 無皮膜銅線
AWG30 極細皮膜線 5m 330円
ポリウレタン銅線 385円
モデルランド田中さんは、DCCに力を入れている
人物の配置やスト
J-TRAK SocietyのレイアウトをエルムDCC交流会メンバーのCCMC担当さんの車両で走行させていただきました。J-TRAK Societyありがとうございます。
エルムDCC交流会メンバーのCCMC担当さんの助力にて復活を遂げた謎の箱こと「
赤信号の閉塞
隣のビルには、なぜかあのアメコミヒーローが！何をしてる？
駅前のタクシー会社
ホースから出る水の表現まで再現されていてびっくり！！
住宅地はA4サイズに密集して配置されていました。
使用するのは
サーキットプロテクターはこんな感じで配線します。
KATOフィーダーの青線をはんだ付け
熱収縮チューブで保護して
KATOフィーダーの白線をはんだ付け
ショートするとスイッチが飛び出してきます。
スイッチを押し込むと復旧します。
今回
0.3Aの製品でも良かったかもしれませんが、とりあえずコレでやってみることにします。
ESU Loksound5 micro用に対策を施します。
Nex18アダプターのモーター配線に接続します。
モーター配線の片方に、ポリスイッチを接続
ポリスイッチのもう一方の脚にモーター配線を接続します。
室内は
白いマスキングテープでポリスイッチを覆ってみました。
室内が白いので少しは目立たなくなりました。
